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コース概要
第1日目:導入およびAUTOSARアーキテクチャ概要
- AUTOSAR Classic Platformの紹介
- ソフトウェア層構造およびECUアーキテクチャ
- 基本ソフトウェア(BSW)の役割と階層型アーキテクチャ
- マイクロコントローラ抽象化層(MCAL)
- AUTOSAR設定手法およびXMLベースのワークフローの概要
- ETAS ISOLAR-A/Bの機能紹介
第2日目:サービス層およびECU抽象化層
- サービス層の概要
- ウォッチドッグマネージャ(WdgM)
- 診断イベントマネージャ(DEM)
- NVRAMマネージャ(NvM)
- ECU抽象化層の役割と機能
- 入出力ハードウェアインターフェースの説明
- 通信およびメモリ抽象化機構について
- OSの基本知識ならびにメモリ運用モードについての解説
第3日目:通信スタックおよびランタイム環境
- COMスタックの基礎構成:PDUR、COM、CAN/LINドライバーなど
- AUTOSAR OSにおけるタスク管理、スケジューリング、イベント処理について
- RTE(ランタイム環境)の仕組みと役割
- アプリケーション層とBSWを統合する際のRTEの重要性
- RTE生成プロセスの手順について説明します
第4日目:システム統合および設定実践
- ETAS ISOLAR-A/Bの詳細な操作方法と活用ポイント
- システム構成および統合プロセスの手順説明
- アプリケーションソフトウェアコンポーネント(SWC)の統合作業方法
- 統合時における障害診断および問題解決手法について説明します
- AUTOSARプロジェクト進行に際してのベストプラクティスとワークフローを紹介します
環境設定要件(必ずご確認ください):
ソフトウェア:
- ETAS ISOLAR-Aおよび/またはISOLAR-B(最新バージョン)
- プロジェクトに応じたAUTOSARスキーマファイル(例:4.2.xまたは4.3.x版)
- コンパイラツールチェーン(コード生成およびシミュレーション用としてGNU ARMやIARなどが適しています)
- ETAS提供のデモ用BSWプロジェクトまたはご自身で準備された環境
- XML/XSD検証ツール(任意)
ハードウェア要件(対面またはハイブリッド形式の場合):
- 評価用ボード(例:Infineon TriCore AURIXやNXP S32Kなど)
- デバッガ装置(Lauterbach、iSYSTEMまたはPEmicroなど)
- CANインターフェース機器(実際のCANバスをシミュレーションするためにはUSB-to-CAN変換アダプターが必要です)
要求
- 組み込みシステムおよびマイクロコントローラアーキテクチャに関する知識
- リアルタイムシステムまたは自動車用ECU開発の経験があること
- C言語によるプログラミング経験が求められます
受講対象者
- AUTOSAR Classic Platformを初めて扱う組み込みソフトウェアエンジニア
- ECUやマイクロコントローラの開発に携わる自動車システム開発者
- AUTOSAR BSWの設定・統合作業を行うソフトウェア統合担当者および開発者
- ETAS ISOLAR-A/BやDaVinci Developerなどのツールを使用している技術者
28 時間