横浜のAutomotiveトレーニング

この講師主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、自動車の倫理的ジレンマと法的枠組みを探究したい初心者レベルの専門家向けです。

このトレーニング終了時には、参加者は以下のことができるようになります：

• AI駆動の意思決定が自動運転車に及ぼす倫理的影響を理解する。
• 自動走行車を規制する世界的な法的枠組みと政策を分析する。
• 自動運転車の事故時の責任と説明責任を検討する。
• 革新と公衆の安全とのバランスを評価する。
• 倫理的ジレンマと法的紛争に関連する実際の事例を議論する。

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、初心者の専門家や愛好者向けで、自動運転車の基本的な概念、技術、および応用を理解することを目指しています。

このトレーニングが終了すると、参加者は以下ができるようになります：

• 自動運転車の主要な構成要素と動作原理を理解する。
• 自己走行システムにおけるAI、センサー、リアルタイムデータ処理の役割を探求する。
• 異なるレベルの自動運転とその実世界での応用を分析する。
• 自律移動の倫理的、法的、規制的な側面を検討する。
• 自動運転車シミュレーションへの実践的な経験を得る。

この講師主導型の実践トレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、中級レベルのネットワークエンジニアおよび自動車IoT開発者が、自律走行車向けのV2X通信技術を理解し、実装できるようにすることを目指しています。

このトレーニング終了時には、参加者は以下を行うことができます：

• V2X通信の基本概念を理解する。
• V2V、V2I、V2P、およびV2N通信モデルを分析する。
• DSRCやC-V2XなどのV2Xプロトコルを実装する。
• 接続された車両環境のシミュレーションを開発する。
• V2Xネットワークにおけるサイバーセキュリティとプライバシーの課題に対処する。

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）では、中級レベルのエンジニア、自動車専門家、IoT 専門家を対象とし、LiDAR、レーダー、カメラ、センサフュージョン技術など、自動運転車両におけるセンサーの役割について理解します。

このトレーニング終了時には、参加者は以下のことができます：

• 自動運転車両で使用される異なる種類のセンサーを理解する。
• リアルタイムでの車両知覚と意思決定に向けたセンサーデータの分析を行う。
• センサフュージョン技術を実装して、車両の精度と安全性を向上させる。
• 自律走行性能の向上のために、センサーの配置と校正を最適化する。

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、高度なレベルの安全エンジニアや自動車安全専門家向けで、自動運転車の包括的な安全戦略を開発することを目的としています。これには、危険性分析、機能安全評価、および国際規格への準拠が含まれます。

このトレーニング終了時には、参加者は以下のことが Able to できるようになります：

• 自動運転システムに関連する安全性リスクを特定し評価する。
• 業界標準を使用して危険性分析とリスク評価を行う。
• AV システムの安全検証と確認方法を実装する。
• ISO 26262 および SOTIF のような機能安全基準を適用する。
• 自動運転車の安全性課題に対するリスク緩和戦略を開発する。

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、マルチセンサ融合アルゴリズムを開発し、自律システムでのリアルタイムナビゲーションを最適化したい上級レベルのセンサ融合専門家やAIエンジニアを対象としています。

このトレーニング終了時には、参加者は以下のことをできるようになります：

• マルチセンサデータ融合の基本概念と課題を理解する。
• 自律走行のためのセンサ融合アルゴリズムを実装する。
• LiDAR、カメラ、RADARからのデータを統合して認識を向上させる。
• さまざまな条件下での融合システムの性能を分析および評価する。
• センサノイズ低減とデータアライメントの実践的な解決策を開発する。

AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）は、世界中の自動車メーカー、サプライヤー、ツール開発者が参加するパートナーシップで、自動車の電子制御ユニット（ECU）用ソフトウェアアーキテクチャを標準化しています。

この講師主導型の実践的なトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、中級から上級レベルの自動車ソフトウェア開発者向けで、AUTOSAR ClassicとAdaptiveプラットフォームを使用してADAS（高度運転支援システム）の設計、開発、統合を学ぶことを目指しています。

このトレーニング終了後、参加者は以下ができます：

• AUTOSAR ClassicとAdaptiveのアーキテクチャを理解し、その主な違いを把握する。
• AUTOSAR準拠のツールを使用して自動車ソフトウェアコンポーネントを開発および構成する。
• AUTOSAR Adaptive環境内でADASソフトウェアコンポーネントを統合およびテストする。
• 自動車システムの安全性、セキュリティ、パフォーマンス最適化に関するベストプラクティスを適用する。

コース形式

• 交互に進行する講義とディスカッション。
• 業界標準のAUTOSARツールを使用した実践的な演習。
• プロジェクトベースの学習と自動車ユースケースのシミュレーション。

コースカスタマイズオプション

• このコースのカスタマイズされたトレーニングを依頼するには、お問い合わせください。

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、中級レベルのAI開発者とコンピュータビジョンエンジニアを対象としており、堅牢なビジョンシステムを自動運転アプリケーションに構築することを目指しています。

このトレーニング終了時には、参加者は以下のことができます：

• 自動車におけるコンピュータビジョンの基本概念を理解する。
• 物体検出、車線検出、セマンティックセグメンテーションのアルゴリズムを実装する。
• ビジョンシステムを他の自動運転サブシステムと統合する。
• 高度な認識タスクに深層学習技術を適用する。
• 実際のシナリオでコンピュータビジョンモデルの性能を評価する。

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）では、中級レベルの自動車エンジニアや技術者がVectorツール（CANoeとCANape）を使用してECUのテスト、シミュレーション、診断を実践する経験を得ることを目指しています。

このトレーニング終了時には、参加者は以下ができます：

• 自動車システムにおけるECUの役割と機能を理解する。
• Vectorツール（CANoeとCANape）の設定と構成を行う。
• CANおよびLINネットワークでのECU通信のシミュレーションとテストを行う。
• データを分析し、ECUの診断を行う。
• テストケースを作成し、テストワークフローを自動化する。
• 実践的なアプローチを使用してECUを校正および最適化する。

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、高度なロボティックスエンジニアとAIリサーチャーを対象としており、自律車両の性能向上のために洗練された経路計画アルゴリズムを実装することを目指しています。

このトレーニング終了時には、参加者は以下のことができます：

• 高度な経路計画アルゴリズムの理論的基礎を理解する。
• RRT*、A*、D*などのアルゴリズムをリアルタイムナビゲーションに実装する。
• 障害物回避と動的環境での経路計画を最適化する。
• センサデータとの統合により精度を向上させる。
• 実際のシナリオでさまざまなアルゴリズムの性能を評価する。

このインストラクター主導の実践的なトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、中級レベルの自動車エンジニアや組み込みシステム開発者向けです。ECUの理論的側面に焦点を当て、自動車設計および開発で使用されるVectorベースのツールと手法について理解することを目指しています。

このトレーニング終了時には、参加者は以下ができます：

• 現代の車両におけるECUのアーキテクチャと機能を理解する。
• ECU開発で使用される通信プロトコルを分析する。
• Vectorベースのツール及其理論的な応用を探索する。
• モデルベースの開発原則をECU設計に適用する。

このインストラクター主導のライブトレーニングは、横浜（オンラインまたはオンサイト）で開催され、EV駆動系アーキテクチャ、バッテリー化学、バッテリーマネージメントシステム(BMS)、および電気自動車でのエネルギー効率に影響を与える要因について包括的な理解を得たい中級レベルのプロフェッショナルを対象としています。

このトレーニングが終了した時点で、参加者は以下のことができます：

• EV駆動系の構造と機能を理解する。
• さまざまなバッテリー化学物質とそれらがEVでの応用について分析する。
• バッテリーマネージメント技術を実装してパフォーマンスと安全性を向上させる。
• さまざまなEV構成でのエネルギー効率を評価する。

この講師主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、高度なデータ科学者、AIスペシャリスト、および自動運転AI開発者が、自律走行アプリケーション向けにAIモデルを構築、訓練、最適化することを目指しています。

このトレーニングの終了時には、参加者は以下のことができるようになります：

• 自動車におけるAIと深層学習の基本を理解する。
• 実時間オブジェクト検出やレーン追従のためのコンピュータビジョン技術を実装する。
• 自律走行システムでの意思決定に強化学習を利用する。
• より良い知覚とナビゲーションのためのセンサ融合技術を統合する。
• 深層学習モデルを利用して走行シーンを予測および分析する。

この講師主導型の実践トレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、初心者レベルの品質エンジニア向けに、製造業界での製品品質確保のために品質コアツールを使用する方法を学ぶことを目指しています。

本トレーニングの終了時には、参加者は以下のことができるようになります：

• 品質コアツールの重要性と統合について理解する。
• APQPプロセスの概念と応用を習得し、効果的な製品品質計画を促進する。
• 製品やプロセスにおける潜在的障害を識別し、それらが製品品質に与える影響を理解し、リスク軽減のための措置を実施する。
• 統計的手法を使用して生産プロセスを監視・制御し、製品品質とプロセス効率を確保する。

この講師主導の実践トレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、統計的プロセス管理 (SPC) の基礎を学び、現実世界での応用を希望する初心者の品質管理専門家向けです。

このトレーニングの終了時には、参加者は以下のことをできるようになります：

• 統計的プロセス管理 (SPC) の基礎を理解する。
• 制御チャート、ヒストグラム、パレト図、散布図などの基本的な SPC ツールを使用してプロセスの性能を監視する。
• 変量データと属性データ用のさまざまな種類の制御チャートを作成し、解釈して、プロセス変動を検出し分析する。
• プロセス能力指数を計算し解釈する。

このコースでは、自動車業界におけるAI（特に機械学習と深層学習）について解説します。さまざまな状況下で車両内で使用できる技術を特定し、単純な自動化から画像認識、自律的な意思決定まで幅広く扱います。

ワークショップ「Automotive SPICE (A-SPICE) - 導入」では、Automotive SPICE のプロセス評価モデルの概要を学びます。構造、分類、解釈ガイドラインについて議論します。参加者は、プロジェクト管理者と利害関係者の視点から評価プロセスを理解するスキルを身につけます。このコースでは、ASPICE の市場での重要性、適合性、異なるプロセスグループと ASPICE レベル、実際の導入例を通じてこれらの内容が取り上げられます。

このインストラクターによるライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、接続された車両をサイバー攻撃から守りたいと考えるエンジニアを対象としています。

本トレーニングの修了時には、受講者は以下のことができるようになります：

• 自動車システムにおけるサイバーセキュリティの実装
• 最も適切な技術、ツール、およびアプローチの選定

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、Autosarを使用して自動車コンポーネントを設計することを希望するエンジニア向けです。

このトレーニング終了時には、参加者は次のことが Able になります:

• Autosar のインストールと設定
• ワークフローの設定
• Autosar 環境でスムーズに移動する
• 効率的に作業を行う

このインストラクター主導の実践的なトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、中級レベルの組み込みソフトウェア開発者や自動車エンジニアを対象としています。彼らは AUTOSAR Classic Platform を使用して、電子制御ユニット (ECU) 用の標準化されたソフトウェアコンポーネントを開発、統合、およびテストすることを目指しています。

このトレーニングの終了時には、参加者は以下のことができます：

AUTOSAR 開発ツール（例: DaVinci Developer, EB Tresos, または ETAS ISOLAR-A/B）をインストールおよび設定する。

AUTOSAR の階層構造と基本ソフトウェアモジュール (BSW) を理解する。

AUTOSAR OS と通信スタック (COM stack) を設計および実装する。

CANoe や類似のツールを使用して、AUTOSAR 環境でのシミュレーション、テスト、および診断を行う。

このインストラクター主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）は、中級レベルの組み込みソフトウェア開発者や自動車エンジニアを対象としています。AUTOSAR OS (OSEK/VDX ベース) と COM スタックを理解し、設定することで、自動車 ECU における信頼性のあるタスクスケジューリングと通信を実現します。

このトレーニングの終了時には、参加者は以下のことができるようになります：

• AUTOSAR OS のアーキテクチャとスケジューリングポリシーを理解する
• タスク、イベント、アラーム、カウンタの実装と管理を行う
• COM スタックレイヤー（PDUR および通信サービスを含む）を説明し設定する
• プロトコルスタック (CAN, LIN, FlexRay, Ethernet) と AUTOSAR の連携方法を説明する
• 業界ツール (Vector DaVinci や ETAS ISOLAR) を使用して OS および COM モジュールの設定を行う
• AUTOSAR ベースの ECU におけるタスクと通信フローをシミュレーションし検証する

ISO 26262 は、自動車業界における機能安全の要件を定義しています。

この講師主導のライブトレーニング（オンラインまたはオンサイト）では、組織内で ISO 26262 標準を実装したい自動車関連の専門家向けです。

このトレーニングの終了時には、参加者は以下のことができるようになります：

• 自動車ハードウェアおよびソフトウェア開発に関連する機能安全を理解します。
• ISO 26262 の法的責任と適合要件を理解します。
• ISO 26262 で規定されている安全プロセスを実装します。

コースの形式

• 対話型講義とディスカッション。
• たくさんの演習と実践。
• ライブラボ環境での手を動かす実装。

コースのカスタマイズオプション

• このコースのカスタマイズトレーニングを希望される場合は、お問い合わせください。